Différences entre versions de « La défaillance de la sécurité aérienne »

De
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Ligne 1 : Ligne 1 :
 +
Les mirages américains avaient peu de chance d’intercepter les avions détournés puisqu’ils allaient à la même vitesse et dans la mauvaise direction.
 +
 +
 
* [http://www.reopen911.info/News/2010/06/08/la-defaillance-de-la-securite-aerienne-u-s-le-11-septembre-12 La défaillance de la sécurité aérienne U.S. le 11 Septembre (1/2)]
 
* [http://www.reopen911.info/News/2010/06/08/la-defaillance-de-la-securite-aerienne-u-s-le-11-septembre-12 La défaillance de la sécurité aérienne U.S. le 11 Septembre (1/2)]
 
* [http://www.reopen911.info/News/2010/06/10/la-defaillance-de-la-securite-aerienne-u-s-le-11-septembre-22 La défaillance de la sécurité aérienne U.S. le 11 Septembre (2/2)]
 
* [http://www.reopen911.info/News/2010/06/10/la-defaillance-de-la-securite-aerienne-u-s-le-11-septembre-22 La défaillance de la sécurité aérienne U.S. le 11 Septembre (2/2)]

Version du 25 juillet 2010 à 22:54